Gumitesztek

Az autós szakújságírás régi hálás témája a gumiabroncs. Már jó régen is, a szakújságíró elballagott valamelyik (budapesti) menőbb újságárushoz, vett egy jó drága nyugati szaklapot és kimásolta belőle az összehasonlító táblázatot. Miközben mi idele 444km-t autóztunk, hogy aztán valamelyik nagypofájú barna vagy kékköpenyes csávónak a nyúlt zsebébe százast-ötszázast csúsztatván megkaphassuk a jó kis STOMIL-gumit “Gumitesztek” bővebben

Az ámítástechnika hőskorából (anekdot)

A bloggizmóban 3 nap egy esztendő. Akkor elképzelhetik drága olvasóim:Tíz éves a történet, amit elmesélek. A hőskor. Pl autózásban a hőskorszak a T-Forddal zárult: az első könnyen, akár hölgyvezetők által is beindítható autó volt. (lásd korai cikkemet ) “Az ámítástechnika hőskorából (anekdot)” bővebben

Magyar közlekedésieszköz-gyártási hagyományok

1969-1970 -táján erősen terjedt a pletyka, hogy a Toyota Motor Corp. megkörnyékezte az aktuálisan éppen valami reformmal (Új Gazdasági Mechanizmus a szerk. Toll megj.) foglalatoskodó magyar gazdasági vezérkart (a Külkeres Fiúk még az érettséginél tartottak ekkor és Demján Sándor arról ábrándozott, hogy berendezkedik majd egy jó kis ÁFÉSZ-nál “Magyar közlekedésieszköz-gyártási hagyományok” bővebben

IFA (tehergépkocsi kateg.)

Magyarországon a ladakultuszhoz hasonló rózsaillatú legendafátyol kendőzi. Olyan titkai vannak az IFÁ-nak pl, hogy mennyit fogyaszt 100km-en. Azt akármelyik IFÁ-s kolléga elárulta, éjszakai országúton mekkora gázzal tépett el, amikoron észrevette, hogy a Gólyafészek becenevű “IFA (tehergépkocsi kateg.)” bővebben